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推力超18吨!中国“黑丝带”喜笑开颜:“心脏病问题”迎刃而解

文章来源:本站原创 发布时间:2021-10-28 点击数:

  香港马报2020,自歼20首飞到现在已经整整过去了8年的时间,这款外形帅气性能先进的四代机早已成为了中国军迷心中的“超级偶像”。对于歼20的每一次的进步,军迷们都用雷鸣般的掌声予以热烈的祝贺。这不,就在近日,成飞对外发布了一条有关歼20战机的新消息:歼20战机的“心脏病”问题彻底得到了解决,成飞依靠自己力量研发的新型国产矢量发动机正式成为了歼20的“心脏”。从此,歼20战机也能和F22战机一样,在空中做出令人无比激动地超音速巡航。

  那么,歼20的发动机问题究竟经历了一个什么样的研制过程呢?其实,我要告诉大家的是,歼20刚开始试飞的时候,其使用的发动机为三代机苏27的发动机。看到这里或许有军迷会问:为什么歼20的发动机在刚开始试飞的时候采用苏27的发动机呢?这是因为:在歼20试飞的2011年,中国的航空发动机工业非常的不成熟,由于中国无法研发出适合发动机高温喷射的合格材料,因此我们歼10、歼11等主战飞机的发动机问题一直无法得到解决。这就使得在当时的情况下,我们歼10、歼11等主战飞机使用的发动机为俄罗斯的AL31F发动机。也正因为我们发动机研制上碰到了重大困难,歼20战机的试飞也只能暂时使用俄罗斯的AL31F发动机作为试飞的动力。这就是歼20和俄罗斯苏27发动机的不解之缘。

  但是,使用AL31F发动机肯定不是歼20发动机发展的长久之计。中国必须要为歼20研发出属于自己的矢量发动机!为此,成飞投入了大量的人力物力集中展开研制。成飞的科研人员发现:金属锆对于发动机喷口的燃烧有着非常好的耐受力,可作为矢量发动机喷口的材料进行运用。于是,我们的科研人员就以金属锆为基础材料,对涡扇15发动机的喷口进行全面的改进。与此同时,我们又把歼10B战机矢量发动机的技术运用到了涡扇15发动机的身上,使得涡扇15发动机具备了在三个方向展开旋转的能力。

  到了后来,随着苏35战机落户中国空军,成飞的相关部门又在苏35的身上找到了苏35发动机的某些技术优势,并把这些这些技术优势成功地运用到了涡扇15发动机的身上,这就使得涡扇15发动机成为了名副其实的三元矢量喷气发动机。这款涡扇15发动机的最大推力超过了18吨,可在三个方向自由偏转。与歼20战机的涡扇15发动机形成完全相反的是,F22战机的推力就没有涡扇15大,而且F22战机的发动机仅能做出两个方向偏转的动作,F22战机的发动机仅仅属于二元矢量发动机。

  有了推力超过18吨的涡扇15发动机,中国空军的歼20也就成为了符合国际四代机4S定义的国产四代机。这对于中国航空工业和中国发动机工业的发展意义非凡!